Act deliberat, ghinion sau Dorel la timonă în Canalul Suez? Povestea navei care a lovit economia, în plină pandemie

Înainte să citiți acest articol până la coadă mergeți și luați o coală de hârtie și un pix. Aveți de calculat valoarea unor pagube aduse economiei. Dar să nu vă ia cu amețeli! Ați auzit, în treacăt, probabil, la televizor, o știre despre o navă care stă câș în Canalul Suez de o săptămână. Eh, o împing ei,  taie în bucăți, fac ei ceva să deblocheze canalul, ce mare brânză, v-ați spus, și v-ați văzut de treabă. Numai că în spatele acestei știri stă îngrijorarea.

Veste foarte proastă pentru UE

Și acum scoateți pixul și notați. Căci blocarea Canalului Suez este O VESTE FOARTE PROASTĂ pentru economiile țărilor Uniunii Europene în mod special. Ați ghicit, și a noastră. Transportul maritim al Uniunii Europene se desfășoară într-un procent important pe această rută, iar o blocare de acest gen agravează pierderile înregistrate în actuala situație pandemică.

Nava cargo Ever Given care e blocată în Canalul Suez produce comerţului mondial pagube de 400 de milioane de dolari pe oră şi ar putea provoca o criză a cafelei dar şi a hârtiei igienice, pe lângă alte produse de bază, informează Business Insider.

În jur de 12% din comerţul mondial se desfăşoară în prezent prin Canalul Suez, o rută maritimă care conectează Europa de Asia.

În acest moment, peste 200 de nave sunt blocate la cele două capete ale Canalului Suez, cea mai importantă cale maritimă de acest fel din lume. La bordul acestor nave se află și marinari români, și animale care trebuie să ajungă în țările de destinație, și marfă, evident.

Breaking news luni dimineață

Blocarea canalului a venit într-un moment cât se poate de prost: din cauza restricţiilor impuse de pandemia de coronavirus, mari companii, precum Nike, Costco, Toyota, Honda sau Samsung se confruntau deja cu probleme în lanţul de aprovizionare.

În plus, criza hârtiei igienice ar putea să revină, a avertizat producătorul brazilian Suzano, cel mai mare producător de celuloză, materia primă pentru acest tip de produse. Potrivit companiei, cererea pe piața transportului maritim fusese şi ea deja perturbată de pandemie și problemele de aprovizionare cu materie primă încep să prefigureze o criză globală.

Astfel, costul hârtiei igienice ar putea să crească, a declarat Walter Schalka, CEO al Suzano, care asigură o treime din producţia mondială de celuloză folosită la producerea hârtiei igienice.

De asemenea, blocajul din Suez riscă să afecteze şi producătorii de cafea: în canal sunt acum blocate nave-container pline de cafea produsă de Nescafe, conform Bloomberg. Alte transporturi-cheie care provin din Vietnam şi au destinaţie porturile europene sunt şi ele blocate în prezent.

„Vor putea cuptoarele de prăjit cafea să facă faţă la două sau trei săptămâni de întârzieri? Probabil că nu”, a declarat Raphaelle Hemmerlin, şeful departamentului logistic al producătorului elveţian de cafea Sucafina.

Blocajul din canalul Suez va putea afecta, în egală măsură, producătorii de mobilă şi va putea provoca creşterea preţului petrolului: în prezent, între 5-10% din transporturile mondiale de petrol trec prin canalul Suez.

România, direct afectată

Zece vapoare din România, încărcate cu cel puțin 130.000 de animale vii, sunt blocate şi ele în acest moment în Canalul Suez, în drumul lor către ţări din Orientul Mijlociu.

România, prin portul Constanța, este una dintre țările care este direct afectată de această criză. 14 linii regulate de transport containere ce trec prin Canalul Suez au ca destinație Portul Constanța, printre bunurile aduse pe apă în țară numărându-se autoturisme, materiale electrice, haine, încălțăminte sau produse din metal.

Primul vas care a anunțat deja autoritățile române că nu mai poate ajunge la destinație este Contship Jet, care avea ca rută Pireu – Istanbul – Constanța.

Nava a anunțat vineri Administrația Porturilor Maritime SA Constanța că nu mai poate ajunge la țărmul românesc al Mării Negre din cauza blocajului Canalului Suez.

Contship Jet are pavilion de Liberia și își anunțase inițial sosirea în Portul Constanța pentru data de 27 martie, precizează administrația portuară într-un răspuns remis Europei Libere.

Reacția burselor după anunțul de luni dimineață

Blocajul Canalului Suez este cel mai mare din istorie şi s-a produs marţi, 24 martie, în urma eşuării navei-cargo Ever Given, cel mai mare cargo din lume, care a blocat canalul pe întreaga sa lăţime.

Luni dimineață, imediat după anunțul dătător de speranță, bursele din Asia și prețul petrolului au reacționat imediat.

Aproape 15% din traficul maritim total tranzitează Canalul Suez, motiv pentru care sute de nave aşteaptă deblocarea navei Ever Given.