CFR Călători a prezentat marţi în Gara de Nord a Capitalei primele vagoane şi locomotive modernizate în atelierele companiei. Acestea vor intra în circulaţie începând de vineri, 14 iunie, către Constanţa, odată cu inaugurarea trenurilor Soarelui spre litoral.
Vagoanele care au fost expuse în Gara de Nord fac parte dintr-un lot de șase vagoane de călători clasa a II-a, modernizate în conformitate cu standardele UE, la SC Atelierele CFR Grivița, prin programul investițional derulat în regim propriu de către CFR Călători. Acestea urmează să fie introduse în compunerea trenurilor de călători în trafic intern și internațional, contribuind astfel la creșterea capacității de preluare a cererii zilnice de trafic.
Proiectul de modernizare al celor șase vagoane este în valoare de 22 181 000 lei, din fonduri proprii.
În ceea ce privește cele două locomotive expuse, acestea fac parte de asemenea dintr-un lot de șase unități de tracțiune electrică. Astfel, SCRL Brașov urmează să finalizeze modernizarea a încă două locomotive electrice, iar Reloc Craiova să finalizeze reparația planificată a altor două locomotive electrice. Costurile proiectelor de modernizare și de reparație planificată aferente lotului de șase locomotive sunt de 22 400 000 lei.
Marți au fost prezentate două locomotive electrice care pot atinge viteza maximă de 200 km/h şi şase vagoane care dispun de dotări moderne: aer condiţionat, fotolii cu spătar rabatabile, ecrane de informare a pasagerilor, spaţii speciale pentru bagaje, toalete ecologice şi dispozitive pentru încărcarea aparatelor electronice.
Directorul CFR Călător, Traian Preoteasa, a precizat că este doar primul lot de vagoane modernizate, iar procesul de îmbunătăţire a condiţiilor de călătorie pe calea ferată va continua, însă compania ar mai avea nevoie de materialul rulant.
Traian Preotesa: ”Avem 139 de vagoane care vor fi modernizate în doi ani, conform programului PNRR şi avem 55 de locomotive. Cererea de transport pe calea ferată a crescut foarte mult în ultimii doi-trei ani de zile. Încercăm să facem tot ce putem. Avem material rulant şi de 30 de ani, şi de 50 de ani. Noi încercăm să le ţinem în circulaţie. Am avea nevoie de aproape 500 de vagoane, dar nu neapărat vagoane, cât unităţi de transport să le putem transforma în automotoare, rame. Vă spun că am în derulare o licitaţie de închiriere de automotoare diesel şi vreau să iau aproape 100 de automotoare.”
