Tot mai multe autorități locale și regionale de pe glob invocă criza climatică, emisiile de carbon și poluarea fonică, pentru a restricționa traficul aerian pe timp de noapte.
Zborurile de seară vor fi evitate în curând de pasagerii dornici să ajungă la timp și fără emoții la destinație. În replică, companiile aeriene vor seta cele mai mici prețuri tocmai pentru zborurile de seară.
Ultimul astfel de incident a avut loc zilele trecute în Japonia. Un zbor al companiei Japan Airlines (JAL) a întâmpinat defecțiuni tehnice sș a încercat să decoleze cu întârziere din Aeroportul Haneda din Tokyo spre Fukuoka.
Doar că Aeroportul Fukuoka le-a transmis piloților că nu au permisiunea de aterizare fiindcă vor ajunge după ora limită 22, scrie MSN.
De mai mulți ani, pe aeroportul din Fukuoka există restricție de aterizare și decolare între orele 22 și 7 dimineața.
După alte minute bune de așteptare, piloții au primit permisiunea de decolare cu aterizare pe aeroportul Kitakyushu, tot din Prefectura Fukuoka.
În final, avionul cu 280 de pasageri a decolat cu trei ore întârziere din Haneda (21.41) și a aterizar la 23.18 pe aeroportul Kitakyushu.
Pentru pasagerii care nu au putut ajunge acasă, compania aeriană a rezervat camere la hotel. Pentru cei care doreau insistent să ajungă la destinațiea finală încă din acea noapte, compania a pregătit 5 autocare.
Situația este una de excepție, fiindcă în februarie, tot un zbor JAL a fost întors din drum, pe motiv că nu va ateriza la timp în Fukuoka. Pasagerii au fost urcați într-o altă aeronavă a doua zi dimineață. De atunci, autoritățile locale din Prefectura Fukuoka au încercat să găsească o soluție de compromis.
Singura acceptată până acum a fost ca zborurile deviate din acest motiv să primească permisiunea de aterizare pe aeroportul din Kitakyushu, situat în intregime în mare, la kilometri buni de zonele locuite. Distanța dintre cele două aeroporturi este de 85 de kilometri.
Comentariile sunt oprite pentru acest articol