Producătorul francez de automobile Renault a anunțat miercuri seară că suspendă imediat „activitățile de la uzina Renault din Moscova” și să evalueze „posibilele opțiuni cu privire la participația sa” în filiala sa rusă AvtoVAZ.

Decizia a fost luată pe măsură ce presiunea asupra prezenței sale semnificative în Rusiaa crescut, scrie France Presse.

Consiliul de administrație al Grupului Renault s-a întrunit miercuri și a decis că „activitățile fabricii Renault din Moscova sunt suspendate din această zi”, precizează grupul.

Fabrica de la Moscova produce modelele Duster, Kaptur, Arkana și Nissan Terrano.

Dar cea mai mare parte a prezenței grupului în Rusia trece prin subsidiara sa AvtoVAZ (din care deține circa 69%), care a ajutat-o ​​să vândă aproape 500.000 de vehicule în Rusia în 2021, făcând din țară a doua piață ca mărime după Europa.

Succes în 2021

Șase dintre cele mai vândute modele auto noi de pe piața rusă în 2021 au fost Renault și Lada. De exemplu, cele mai vândute mașini au fost Vesta și Granta, de la Lada, Duster și-a găsit 41.000 de clienți, iar Logan, 29.000.

Presiunea internațională a devenit însă de nesuportat și presa franceză scrie că oficialii Renault caută moduri de a face un „exit” din Rusia, un „exit” care o va costa miliarde de euro și care ar putea ”deraia” planul de relansare ce începuse să dea roade.

Grupul Renault are 45.000 de angajați în Rusia și ieșirea va fi complicată, mai ales că nu știm și ce clauze contractuale sunt dacă Renault vrea să renunțe la participația la AvtoVAZ.

Părea de neconceput ca Renault să se retragă din Rusia, unde a făcut un prim pas important în 2008, când chiar Vladimir Putin și-a dat acordul, într-o întâlnire cu Carlos Ghosn, ca Renault să preia 25% din Lada. Participația aproape că s-a triplat în 14 ani și Lada a fost puternic integrată în grup cu mărcile Renault și Dacia.

„Catastrofal” este cuvântul pe care presa franceză îl folosește pentru o potențială părăsire a Rusiei, iar costurile vor fi imense.