5 ianuarie 2023, 12:30

Vești proaste pentru posesorii de Dacii. Vor fi probleme la inspecția tehnică

Posesorii de autoturisme Dacia nu vor fi foarte încântați de ceea ce vor citi, dar nici fabricantul nu va putea dormi liniștit.

TÜV analizează care sunt mașinile care rămân fără defecte cel mai mult timp, dar și care trebuie scoase din circulație după doar câțiva ani. Expertii germani au evaluat aproximativ 9,6 milioane de inspecții principale pentru autoturisme care circulă în Germania pentru perioada iulie 2021 – iunie 2022 și a înregistrat defectele constatate.

Cele 226 de modele de vehicule examinate au fost împărțite în cinci grupe de vârstă, notează Ziarul Românesc. Rezultatele  prezentate de ADAC sunt fără dubii foarte grave pentru producătorul Dacia.

Cele mai bune mașini din raportul TÜV

Grupă de vârstă Maşină Procent defecte
2-3 ani Mercedes clasa B, Mercedes GLC, VW Golf Sportsvan 2,0% 2,3% 2,3%
4-5 ani Porsche 911, Mercedes SLC, Audi Q2 2,7% 4,1% 4,5%
6 – 7 ani Porsche 911, Suzuki Vitara, VW Golf Sportsvan 3,5% 7,2% 7,3%
8-9 ani Porsche 911, Audi TT, Mercedes SLK 4,6% 9,4% 10,3%
10-11 ani Porsche 911, Audi TT, Mercedes SLK 6,6% 11,6% 12,2%

Cele mai proaste mașini din raportul TÜV

Grupă de vârstă Maşină Procent defecte
2-3 ani Dacia Logan, Dacia Docker, Volkswagen Sharan, Citroën C3 Aircross 11,6% 10,8% 9,4% 9,4%
4-5 ani Dacia Duster, Volkswagen Sharan, BMW Seria 2 Active Tourer 18,0% 17,1% 16,7%
6 – 7 ani Dacia Duster, Dacia Docker, BMW Seria 5/6 24,4% 24,4% 23,8%
8-9 ani Dacia Logan, Fiat Punto, Dacia Duster 32,9% 31,1% 28,4%
10-11 ani Renault Clio, Renault Twingo, Dacia Logan 36,4% 35,9% 35,6%

Deranj mare la inspecţia tehnică

Siguranța tehnică a mașinilor pe drumurile din Germania s-a deteriorat. 20,2 la sută dintre vehiculele prezentate au eșuat inspecția principală (HU) cu defecte „semnificative” sau „periculoase”. În anul precedent a fost de doar 17,9 la sută. Proporția vehiculelor cu defecte minore a crescut, de asemenea, semnificativ, până la 10,7 %. Adică cu 1,6 puncte mai mult decât în ​​anul precedent.

Potrivit lui Joachim Bühler, Managing Director al Asociației TÜV, această evoluție arată că efectul corona a dispărut acum. În perioadele de vârf ale pandemiei și ale blocării, proprietarii de vehicule au avut mai mult timp să se ocupe de întreținerea și îngrijirea mașinilor lor.

Cu cât mașina este mai veche, cu atât rata defecțiunilor este mai mare: 13,6 dintre vehiculele vechi de șase până la șapte ani, 19,6 % dintre vehiculele vechi de opt până la nouă ani și 24,4 % dintre vehiculele vechi de zece până la unsprezece ani au eșuat inspecția generală. Aceasta este o proporție mai mare decât anul trecut în fiecare grupă de vârstă. 15 in total. 15.000 de vehicule au fost imediat oprite pentru că erau considerate „nesigur de condus”.

Vârsta medie a autoturismelor din Germania a crescut de ani de zile și, potrivit Autorității Federale de Transport Auto (KBA) , este în prezent de 10,1 ani în intervalul de două cifre pentru prima dată. În 2011, media a fost de 8,3 ani. În prezent, 43% din toate mașinile de pasageri înmatriculate în Germania au zece ani sau mai mult.


ARTICOLE ASEMĂNĂTOARE

Comentariile sunt oprite pentru acest articol